Stany Zjednoczone mają około 6,5 miliona kilometrów eleganckich autostrad, z których korzysta prawie połowa (około 45%) wszystkich ciężarówek na świecie. Według danych Biura Statystyk Transportu, prawie 2,5 miliona ciężarówek jest eksploatowanych, a 5-6% produktu narodowego brutto tworzą przewoźnicy towarowi. Praca przewozowa w Stanach Zjednoczonych jest poszukiwana i dobrze płatna. Branża zatrudnia ponad milion osób, ponad 400 tys. firm i prywatnych przedsiębiorców. Jednak American Freight Forwarders Association skarży się, że 90% pracodawców nie może znaleźć wystarczającej liczby pracowników.
Cechy amerykańskie
Według oficjalnych danych w kraju jest około 4 mln truckerów. Co więcej, co dwudziesty kierowca ciężarówki w Stanach Zjednoczonych to kobieta.
Oprócz dużych przewoźników w Stanach Zjednoczonych istnieje wiele małych firm (do 80%), które posiadają jedną lub więcej ciężarówek. Jednak warunki pracy i wysokość opłaty za lot w niewielkim stopniu zależą od skali działalności. To jeden, zdemonopolizowany rynek o łącznej rentowności dziesiątek miliardów.
Praca jako kierowca wymaga spełnienia określonych kryteriów. Jednocześnie istnieje możliwość uzyskania wakatu na truckera w Stanach Zjednoczonych dla Rosjan, Białorusinów i innych imigrantów z WNP.
Bez względu na klasę jazdy osoba ubiegająca się o stanowisko kierowcy musi posiadać odpowiednie przygotowanie fizyczne.
Prawo amerykańskie pozwala prowadzić ciężką ciężarówkę od 18 roku życia z prawem jazdy i licencją. Niemniej jednak pracodawcy zwracają uwagę przede wszystkim na osoby w wieku co najmniej 25-30 lat, a tak naprawdę średni wiek truckera w Stanach Zjednoczonych to 49 lat.
Nie można tu nie wychodzić z pracy bez uzasadnionego powodu, nie ma zwyczaju chodzenia na zwolnienie lekarskie. Rynek jest ściśle ustandaryzowany, dzięki czemu specyfika truckerów jest taka sama dla wszystkich. Działalność jest optymalnie zorganizowana, charakteryzuje się prostą regulacją i całkowitym brakiem korupcji.
Związki zawodowe aktywnie angażują się w kwestie zatrudnienia, warunków pracy i wypoczynku. Szkolenia, porady i wsparcie prawne zapewniają stowarzyszenia zawodowe ─ stowarzyszenia.
Kategorie jazdy
Prawdziwa amerykańska ciężarówka to ciężki, mocny i skomplikowany technicznie pojazd. O kwalifikacji truckera w dużej mierze decyduje jego kategoria warunkowa, w zależności od specjalizacji, którą może być:
- Kierowcy Dry Van transport produktów suchych do magazynów długoterminowego składowania;
- Ładunek mniejszy niż ciężarówka ─ przewożenie ładunku mniejszego niż ciężarówka. Tacy kierowcy zajmują się transportem różnych towarów w tym samym mieście lub stanie maksymalnym;
- Auto Haulers ─ transport dużego sprzętu;
- Flat Bed Drivers ─ sterownik platformy do budowy płyt, konstrukcji, rur, bali;
- Chłodnia ─ sterownik lodówki;
- Tanker Drivers to przewoźnik paliw płynnych, ropy naftowej, gazu, benzyny i innych niebezpiecznych płynów w cysternach.
Właściwie największymi samochodami – ciężarówkami – jeżdżą specjaliści z ostatnich czterech kategorii. Są najbardziej poszukiwani, a ci z nich, którzy zajmują się transportem dalekobieżnym i międzynarodowym, są również najlepiej opłacani.
Warunki pracy
Jeśli mówimy o legalnym zatrudnieniu, amerykańscy truckerzy mają możliwość zdobycia pracy w renomowanych firmach z niezmiennie wysokimi zarobkami i gwarancjami socjalnymi. Oczywiście jest to ubezpieczenie, w tym ubezpieczenie medyczne, gwarantowany urlop, płatne zwolnienie chorobowe.
Oprócz doświadczenia, siły fizycznej i zdrowia pracodawcy zwracają uwagę na cechy osobiste kandydatów, które czasami są ze sobą sprzeczne. Dużo łatwiej o pracę jako kierowca ciężarówki dla kierowcy, który charakteryzuje się:
- opanowanie;
- powaga;
- odwaga;
- spokój;
- umiejętność szybkiego reagowania w trudnej sytuacji;
- fragment;
- tolerancja na stres;
- umiejętność podejmowania samodzielnych decyzji.
Zgodnie z amerykańskim prawem pracy, ciężkim samochodem można prowadzić nie dłużej niż 11 godzin, po czym wymagany jest odpoczynek co najmniej 10 godzin.
Wysokie wymagania stawiane wynajętym kierowcom rekompensują doskonałe warunki pracy, które sprawiają, że życie truckera w Stanach Zjednoczonych z zewnątrz wygląda całkiem atrakcyjnie. Tutaj nikt nie zmusi zmęczonego kierowcy do wjazdu na tor niesprawnym autem.
Pracodawcy starają się wyposażyć pojazdy we wszystko, co niezbędne do pracy i życia na drodze, aby zapewnić kierowcom maksymalny komfort. Dostępne są nawigatory, lodówki, urządzenia komunikacyjne, sprzęt do gotowania, prysznice, klimatyzacja, radio satelitarne, a nawet telewizja.
Uzyskanie praw
Zanim zaczniesz pracować jako kierowca ciężarówki, będziesz musiał uzyskać amerykańskie prawo jazdy. W tym celu należy posiadać doskonałą znajomość teorii i zasad jazdy, zdać odpowiedni egzamin pisemny oraz przystąpić do egzaminu praktycznego w Katedrze Pojazdów Samochodowych. Możesz zapisać się na egzamin bezpośrednio na oficjalnej stronie organizacji, wybierając stan, w którym mieszkasz.
Warto wziąć pod uwagę, że w niektórych stanach istnieje ograniczenie w uzyskaniu komercyjnego prawa jazdy (CDL) klasy A, B i C wymaganego do prowadzenia ciężkiej ciężarówki. Zwykle po uzyskaniu podstawowego prawa jazdy mija rok.
Jakie kategorie prawa jazdy są potrzebne kierowcy ciężarówki, ustala się w trakcie studiów lub w porozumieniu z pracodawcą.
Następnie musisz przejść szkolenie trwające od dwóch tygodni do dziewięciu miesięcy. Jest to dostępne w specjalnej szkole, którą można łatwo znaleźć w lokalnych gazetach lub w Internecie.
Niezbędne informacje uzyskasz od samych kierowców oraz z broszur, które znajdują się na postojach ciężarówek. Opłaty za naukę wynoszą średnio od 1500 USD.
Są też firmy, które chętnie przejmują szkolenia. Nie jest to jednak bezpłatne. Zazwyczaj w pierwszym roku działalności będziesz musiał zarobić pięć centów mniej za przejechaną milę. Przygotowanie CDL w USA zajmie około roku.
Dodatki do prawa jazdy
Aby zostać prawdziwym truckerem i liczyć na najlepiej płatną pracę, będziesz musiał przejść dodatkowe szkolenia i uzyskać tzw. Otrzymują je po zdaniu egzaminu z zasad przewozu towarów szczególnych i niebezpiecznych (Materiały Niebezpieczne). Będziemy musieli dowiedzieć się więcej.
Inne wymagane dokumenty
Nie możesz po prostu pojechać do Ameryki, aby pracować jako kierowca ciężarówki. Proces domyślny obejmuje sporządzenie zaświadczeń lekarskich, a także dokumentów potwierdzających legalność pobytu w Stanach Zjednoczonych.
W każdym przypadku wymagany będzie paszport. Aby uzyskać VU, musisz najpierw wejść do systemu rejestracji i uzyskać numer ubezpieczenia społecznego. Aby to zrobić, musisz skontaktować się z lokalnym biurem Ubezpieczeń Społecznych, wypełnić formularz i podać adres zamieszkania w Stanach Zjednoczonych, który otrzyma dokument z pożądanym numerem wydrukowany na jasnoniebieskim kartonie.
Należy zauważyć, że zasady ruchu drogowego, a zatem wymagania i wydawane dokumenty w różnych stanach mają pewne różnice. Trudno powiedzieć, gdzie lepiej pracować jako kierowca ciężarówki. Prawdopodobnie tam, gdzie lubisz mieszkać i gdzie płacą więcej. Na przykład na Alasce. I zwykle tylko tam, gdzie będą zatrudniać.
W zależności od lokalnych przepisów, kierowca może zostać wysłany na kursy propagandy antyalkoholowej, które odbywają się co dwa tygodnie, a także mieć międzynarodowe prawo jazdy brane pod uwagę w ramach egzaminu. Wrażenia z jazdy poza USA nie są nigdzie brane pod uwagę.
Komisja lekarska z reguły nie istnieje jako taka, ale wystarczy sprawdzić wzrok bezpośrednio w lokalnym odpowiedniku Państwowej Inspekcji Ruchu. Ubezpieczenie jest bardzo ważne. Pełen na rok będzie kosztował około 50 tysięcy dolarów.
Poszukiwania pracy
Powinno być prawie jasne, czego potrzeba, aby zostać truckerem. Pytanie brzmi, jak szukać pracy. Odbywa się to zdalnie przez Internet lub lokalnie: za pomocą stowarzyszeń samochodowych, reklam w prasie, telewizji i zasobach elektronicznych.
Szkoła kierowców ciężarówek
Często pracodawcy sami opiekują się kierowcami na etapie szkolenia w szkołach kierowców ciężarówek, ale częściej nauczyciele wydają rekomendacje. Stabilne więzi takich szkół z firmami transportowymi pozwalają tym ostatnim na uzupełnienie kadry wykwalifikowaną kadrą, dlatego wspierają je stowarzyszenia i związki zawodowe.
Zadzwoń od pracodawcy
Jednocześnie problem legalizacji i zatrudnienia w Stanach Zjednoczonych można rozwiązać przy pomocy potencjalnego pracodawcy. Pod pewnymi warunkami będzie mógł pomóc w zdobyciu wizy pracowniczej, a następnie zorganizować szkolenie dla truckera z zatrudnieniem w przyszłości.
Doświadczenie, dobre CV i rekomendacje zainteresują pracodawcę na tyle, że zapłaci za studia, podpowie jak zdać egzaminy za pierwszym razem i zdobyć niezbędne dokumenty.
Sprawy osobiste
Każdy marzy o własnym biznesie w Ameryce. Aby otworzyć oddział firmy lub kupić gotowy biznes, potrzebujesz około 100 tysięcy dolarów.
Imigrantom z WNP łatwiej jest rozpocząć indywidualną przedsiębiorczość. Kupując lub wynajmując samochód ciężarowy, możesz skorzystać z prywatnego transportu ładunków.
I tu są opcje: możesz pracować sam, we współpracy z tymi samymi indywidualistami lub w porozumieniu z dużą firmą.
Rosyjskojęzyczna firma
Dla kierowców rosyjskojęzycznych najbardziej logiczną i prostą drogą do zawodu jest zatrudnienie w firmie z rosyjskimi korzeniami. Wszystkie procedury będą tutaj takie same jak w każdym innym, ale nie będzie bariery językowej. Być może byli rodacy będą cię nawet traktować lepiej niż miejscowi kierowcy, doskonale znając specyfikę pracy z domu.
Zarobki amerykańskich truckerów
Mediana pensji kierowcy ciężarówki w Stanach Zjednoczonych w 2021 roku wynosi około 1300 dolarów tygodniowo. Roczne zarobki mogą wzrosnąć do 90 000 USD. Ostateczne liczby będą zależeć od kilku czynników:
- przebieg, ponieważ stawka obliczana jest przez tachograf;
- kwalifikacje;
- kategorie;
- rodzaj przewożonych towarów.
Im bardziej złożony i niebezpieczny ładunek, tym bardziej, im dalej trzeba przewieźć, tym więcej zarobi kierowca. Średnio płacą 50 centów za milę.
To, ile trucker otrzymuje miesięcznie, określa umowa z pracodawcą lub osobiste ambicje, jeśli chodzi o indywidualną działalność przedsiębiorczą.
Jeśli weźmiesz średnią prędkość 30-40 mil / godzinę, możesz zarobić 150-200 dolarów dziennie, jeśli pracujesz dla właściciela. Nawiasem mówiąc, w Nebrasce, Utah i Nevadzie dozwolone prędkości na autostradach są wyższe, więc kierowca może tam zarobić nawet 300 USD.
Wiele zależy również od osobistego doświadczenia i autorytetu kierowcy, umiejętności szybkiego rozwiązywania problemów.
Im bardziej znana firma, tym wyższe zarobki. Prywatny handlowiec z regularnym zatrudnieniem zarabia nawet 10 tys. dolarów miesięcznie. Ponadto firmy zlecające transport płacą za przestoje powyżej dwóch godzin w wysokości 10 USD/godz., ale nie więcej niż 120 USD dziennie, czyli przy długim ładunku można też zarabiać bez robienia czegokolwiek.
Alternatywnie rosyjskojęzyczni emigranci wybierają najpierw pracę jako kierowca szkolnego autobusu. Wynagrodzenia wahają się tutaj od 20 000 do 44 000 USD rocznie.
Opodatkowanie
System podatkowy w kraju jest dość złożony. Podatki są podzielone na federalne i lokalne ze stawkami progresywnymi.
- Iowa ma najwyższą stawkę podatku dochodowego na poziomie 12%.
- Sześć stanów, w tym Illinois, New Jersey i Dystrykt Kolumbii, płaci podatki w wysokości 9% lub więcej.
- Stawki w granicach 5% i poniżej są typowe dla 8 stanów, w tym Kentucky, Utah, Kolorado i innych.
Ponadto kraj ma zwolnienia z podatku, takie jak Waszyngton, Ohio, Nevada i Teksas, które nie mają podatku dochodowego. Alternatywnie nakładają podatek od zysku brutto firm.
Żaden z tych podatków nie obowiązuje w Wyoming i Południowej Dakocie.
Nikt w USA nawet nie myśli o unikaniu podatków, zawsze jest taniej i bezpieczniej je płacić, ale truckerzy korzystają z możliwości uzyskania legalnego odliczenia od kosztów napraw, konserwacji i wyposażenia samochodu do maksimum.
Niektóre płatności mogą zostać zwrócone w formie rekompensaty za studia, wynajem mieszkania, kredyt samochodowy i tak dalej. W Stanach Zjednoczonych nie ma podatku od pojazdów ani opłat za przejazd dla pojazdów ciężkich, ale istnieje podatek od pojazdów silnikowych, który jest podatkiem stanowym.
Operator wózka widłowego
Kierowca wózka widłowego w USA jest również poszukiwany przez wiele firm spedycyjnych. Do obowiązków tego specjalisty należą:
- ładowanie / rozładowywanie towarów, produktów i tak dalej za pomocą wózka widłowego;
- logistyka magazynowa, dokumentacja;
- rozliczanie daty ważności, przestrzeganie zasad przechowywania.
Wózek widłowy w Ameryce często pełni obowiązki pracownika magazynu, więc musi umieć mówić i pisać po angielsku. A co najważniejsze, mieć duże doświadczenie zawodowe.
Płace w różnych firmach wahają się od 10 do 15 dolarów za godzinę. Niektóre firmy umożliwiają pracę na własnych wózkach widłowych.
Gdzie nauka jest możliwa
Jeśli istnieje zaświadczenie lub dyplom kierowcy wózka widłowego, przymusowe licencjonowanie odbywa się online. Procedura kosztuje około 50 USD.
W kraju jest sporo kursów regularnych. Adresy i kontakty można znaleźć w Internecie.
Czas trwania szkolenia wynosi od 1 do 7 dni, a koszt nie przekracza 500 USD. Tutaj możesz uzyskać wymagane minimum wiedzy teoretycznej i umiejętności technicznych.
Przy zdobywaniu pracy najważniejszy jest test praktyczny z pracodawcą. Jeśli Twoje umiejętności go satysfakcjonują, specjalność Operator Wózków Widłowych można uzyskać na kursach na koszt pracodawcy.
Swoją drogą tzw. zajęcia oferowane przez duże firmy logistyczne mogą trwać tylko 8 godzin, a ich koszt to około 6 000 dolarów.
Uzyskany w ten sposób certyfikat może być wykorzystany tylko przez firmę, która zapłaciła za kursy. Nowa praca będzie musiała dostać inną.
Czy praca amerykańskiego truckera jest niebezpieczna?
Główne zagrożenia dla każdego kierowcy:
- naruszenie zasad;
- zła pogoda;
- niezadowalający stan nawierzchni i ludzi na drodze.
Nie znajdziesz pieszych na autostradach w Ameryce. Drogi tutaj są wspaniałe, a tam, gdzie jest ścisła kontrola wideo, nikt nie łamie zasad. Tutaj też nie ma haraczy.
Statystyki mówią, że rocznie na sto tysięcy kierowców około trzydziestu umiera z winy pogody oraz z powodu nieprzestrzegania zasad bezpieczeństwa, godzin pracy i odpoczynku. W szczególności kierowcy zasypiają podczas jazdy i przekraczają dozwoloną prędkość.
Najtrudniejsze warunki, według opinii samych kierowców, notowane są na niektórych odcinkach dróg w następujących stanach:
- Alaska,
- Pensylwania,
- Teksas,
- Kalifornia,
- Gruzja.
Wniosek
Pomimo trudnej i niebezpiecznej pracy jest wystarczająco dużo osób, które chcą dostać pracę jako kierowca ciężarówki. Zawód ma wiele zalet:
- wysokie stabilne zarobki;
- dobry pakiet socjalny;
- komfortowe warunki pracy;
- szacunek na drogach iw społeczeństwie;
- możliwość zobaczenia całego kraju na własne oczy.
Praca ma również wady:
- reżim snu i odpoczynku jest zaburzony;
- pojawiają się choroby kręgosłupa, układu mięśniowo-szkieletowego, choroby przewodu pokarmowego;
- rozwój kariery jest ograniczony;
- życie toczy się w izolacji od rodziny;
- ciągły stres psychiczny negatywnie wpływa na psychikę.
Nawiasem mówiąc, w USA zawód truckera plasuje się na dziewiątym miejscu wśród najbardziej niebezpiecznych. Z drugiej strony jest to świetna okazja do normalnego życia i legalnej pracy w najbardziej atrakcyjnym dla imigrantów kraju.
