Hiszpania jest jednym z największych i najbardziej rozwiniętych gospodarczo krajów europejskich. Odległość między jego północną a południową częścią wynosi 900 km, między wschodnią a zachodnią ok. 1000 km. Kraj posiada dobrze rozwiniętą infrastrukturę transportową, która pozwala mieszkańcom na pokonywanie dużych odległości w krótkim czasie. W Hiszpanii reprezentowane są wszystkie główne rodzaje transportu: kolejowy, lotniczy, morski i drogowy. Dobrze rozwinięty jest również transport publiczny, którego jednym z najpopularniejszych rodzajów jest metro w Hiszpanii.
Cechy metra w Hiszpanii
System transportu publicznego w Hiszpanii, od zmodernizowanego metra po szybkie pociągi kursujące po całym kraju, jest uznawany za jeden z najlepszych w Europie.
To właśnie transport publiczny pomaga turystom zaoszczędzić znaczną część pieniędzy podczas poruszania się po królestwie. Należy zauważyć, że karnet łączony umożliwia korzystanie z różnych rodzajów transportu publicznego nie tylko w obrębie miasta, ale także na przedmieściach.
Najszybszym i najwygodniejszym środkiem transportu zarówno dla mieszkańców miasta, jak i gości jest metro. Na przykład metro metropolitalne, które w 2021 roku będzie obchodzić stulecie swojego powstania, przewozi dziennie do 3 milionów pasażerów.
Metro w Madrycie z reguły może zabrać turystów w dowolne miejsce w mieście, w dowolne miejsce. Rozpoczyna pracę o 6.00, a kończy o 1.30. W metrze nie ma dni wolnych i przerw na sjestę. Najbardziej ruchliwe są godziny od 7.30 do 9.30 i od 14.30 do 19.30.
Ruch w metrze jest lewostronny, drzwi w wagonach otwierają się zarówno automatycznie, jak i po naciśnięciu przycisku.
Schody ruchome są dostępne tylko na niektórych nowych stacjach i działają tylko przy wyjściu.
Metro podzielone jest na wiele stref, z których największą jest strefa A – zajmuje 70% całkowitej powierzchni metra (w obrębie miasta). Więcej informacji o metrze w Madrycie można znaleźć w artykule „Metro w Madrycie”.
Metro w stolicy Katalonii jest bardzo łatwe w obsłudze dzięki przemyślanemu systemowi odbierania i wysadzania pasażerów, który nazywa się „rozwiązaniem barcelońskim”. Jego istota polega na tym, że wyjazd z pociągu i wjazd do niego odbywa się z obu stron wagonów. Schemat metra ma 2 oznaczenia: L1-L11 - linie pociągów elektrycznych oraz T1 – T4 - linie tramwajowe.
Metro w Barcelonie czynne jest od poniedziałku do czwartku od 5.00 do 24.00, w piątki do 2.00. W święta i weekendy godziny otwarcia są nieco inne - od 5.00 do 23.00 lub 24.00. Metro działa przez całą dobę 23 czerwca, 15 sierpnia, 19 września i 23, 31 grudnia. Szczegóły można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej.
Wiele stacji metra w Barcelonie jest wyposażonych w schody ruchome i windy. Ponadto windy przeznaczone są nie tylko dla osób niepełnosprawnych, ale także dla zwykłych pasażerów.
Jednocześnie w pociągach mogą znajdować się stare wagony, w których drzwi otwiera się wyłącznie przez przekręcenie klamki. Przeczytaj więcej o metrze w stolicy Katalonii w artykule „Metro w Barcelonie”.
Metro w Alicante łączy centrum miasta z podmiejskimi obszarami Denia i Benidorm i jest opcją szybkiej kolei. To skrzyżowanie lekkiej kolei i metra. Lekkie metro składa się z 5 linii o łącznej długości 110 kilometrów. W Alicante jest około 70 stacji, z których niektóre znajdują się pod ziemią.
Każdego dnia metro w Alicante przewozi co najmniej 20 000 pasażerów, a liczba ta sięga 7,5 miliona osób rocznie. Lekkie metro kursuje codziennie, ale pociągi przyjeżdżają na stację o różnych porach, więc aby poznać rozkład jazdy dla wybranej stacji, skorzystaj z tego linku.
Metro w Sewilli składa się tylko z jednej linii, która biegnie z południowego wschodu na południowy zachód i biegnie w pobliżu starego miasta. Pociągi kursują codziennie: od poniedziałku do czwartku od 6.30 do 23.00, w piątek i święta od 6.30 do 02.00, w sobotę od 7.30 do 02.00, w święta od 7.30 do 23.00. Interwał ruchu pociągów wynosi zwykle 4-7 minut, ale wczesnym rankiem i późnym wieczorem czas oczekiwania może sięgać 12-16 minut.
Około 60 000 pasażerów i około 20 milionów osób rocznie korzysta z metra w Sewilli każdego dnia, więc jedna linia dziś już nie wystarcza. W związku z tym planowana jest budowa co najmniej 3 kolejnych linii metra. Wszystkie pociągi wyposażone są w klimatyzację, wagony mogą pomieścić 190 pasażerów, dla których przewidziano 60 miejsc siedzących.
Należy pamiętać, że robienie zdjęć w metrze w Sewilli jest surowo zabronione.
Głównymi środkami transportu publicznego w Kraju Basków są autobusy i metro. Pod względem zatłoczenia metro w Bilbao zajmuje trzecie miejsce w kraju, wyprzedzając jedynie Madryt i stolicę Katalonii, przewożąc około 87 milionów pasażerów rocznie.
Metro znajduje się po obu stronach rzeki Nervion, a jego układ przypomina literę „U”.
Metro w Bilbao jest zaliczane do najbardziej niezwykłych metra na świecie dzięki modernistycznym projektom ze stali, szkła i betonu autorstwa brytyjskiego architekta Normana Fostera.
Walencja to małe miasto położone na południowo-wschodnim wybrzeżu Hiszpanii. Ale jest tu też metro. System o nazwie Metrovalencia to nie tylko pociągi elektryczne jeżdżące pod ziemią, ale także tramwaje kursujące zarówno po mieście, jak i na przedmieściach.
Metro kursuje codziennie od 5:00 do 24:00. Rozkład jazdy pociągów może się jednak różnić w zależności od dnia tygodnia i wybranej linii. Możesz sprawdzić szczegóły na oficjalnej stronie metra.
W których miastach w Hiszpanii jest metro i jak jest zorganizowane?
Długość metra w Madrycie wynosi 293 km, co pozwala zaliczyć je do 10 najdłuższych metra na świecie i znaleźć się w pierwszej trójce w Europie (metro w Londynie jest na pierwszym miejscu, metro w Moskwie jest w sekundę). Pod ziemią ułożono 13 linii, część naziemna (lekkie metro) ma 3 linie.
Podczas podróży do Barcelony wielu turystów wybiera metro dla wygodniejszego przemieszczania się. Jak wiecie, to miasto ma wiele atrakcji: katedrę Sagrada Familia, Casa Batlló, Muzeum Domu Gaudiego, Park Guell, Dzielnicę Gotycką, Wzgórze Montjuïc i inne, do których można łatwo dojechać metrem.
W Barcelonie linie metra obsługiwane są przez 2 firmy: osiem linii - TMB i trzy - FGC. Wejście do stacji może być oznaczone czerwonym M w białym rombie z logo TMB lub białym napisem na żółtym tle z logo FGC.
Niezależnie od firmy usługowej, przy wejściu do metra należy umieścić mapę Barcelony, która wskazuje linię, na której znajduje się stacja.
Budowa metra w Alicante rozpoczęła się dopiero w 2000 roku. W chwili obecnej transport realizowany jest na 5 liniach:
| Gałęzie | Opis schematu metra |
|---|---|
| Czerwona linia - L1 | Jest to połączenie między miastami Alicante i Benidorm. Są przystanki pośrednie, ale jest ich niewiele. Linia ma długość 40 km, a podróż trwa godzinę. Pociąg kursuje na trasie 2 razy na godzinę. |
| Linia zielona - L2 | Łączy Alicante i przedmieścia San Vicente del Raspeig, gdzie znajduje się uniwersytet i centrum outletowe. |
| Linia żółta - L3 | Łączy Alicante i przedmieścia El Campello. Długość trasy to 15 km. Pociąg kursuje 2 razy na godzinę. |
| Fioletowa linia - L4 | Łączy Alicante i przedmieścia San Juan. Trasa biegnie wzdłuż całego cypla Cabo De Huertas. Pociąg kursuje 2 razy na godzinę i ma wiele przystanków pośrednich. |
| Szara linia - L9 | Jest łącznikiem między miastami Benidorm i Denia. Po trasie o długości 40-50 km co 60 minut kursuje zwykły pociąg elektryczny. Całą trasę można pokonać w 1,5 godziny. |
Linia 4L wcześniej łączyła plażę Alicante z innymi liniami, na których można było przesiadać się (stacja Sangueta). Długość linii wynosiła 2-3 km. Linia ta jest jednak zamknięta od lipca 2021 roku.
Metro w Walencji zostało otwarte w 1988 roku. Składa się z 6 linii i zajmuje 4 miejsce w Hiszpanii pod względem liczby stacji. Ponadto wzdłuż wybrzeża znajdują się cztery przystanki, więc dotarcie na plażę nie jest trudne. Najdłuższa linia składa się z 58 stacji, a linie 4 i 6 to tramwaje.
Cała Walencja objęta jest strefą A, a strefy C i D znajdują się na przedmieściach (pociągi zatrzymują się tam na żądanie pasażera).
Kwestia budowy metra w Sewilli, centrum prowincji Andaluzji, pojawiła się już w latach 70. ubiegłego wieku, ale z powodu obaw o zniszczenie fundamentów budynków w historycznej części miasta projekt został zawieszony i mrożony.
Powrócili do tej kwestii 33 lata później, a w 2003 roku Seville Metro Corporation postanowiła wznowić projekt, co było spowodowane koniecznością jak największego pozbycia się licznych korków.
Dziś w mieście funkcjonuje tylko jedna linia tramwajowa metra - transport kolejowy typu podziemno-naziemnego, którego długość wynosi 18 km. 22 stacje są otwarte. Pociąg pokonuje odległość od stacji początkowej do stacji końcowej w 36 minut.
W 1995 roku w Kraju Basków pojawiło się metro. Długość metra w Bilbao wynosi 38,2 km. Obecnie działa 36 stacji, z których każda ma unikalny design.
Dwie linie metra w Bilbao nie mają nazw i są oznaczone numerami i kolorami: na przykład linia 1 ma kolor czerwony, a linia 2 jest czarna.
- Pierwsza linia o długości 29,4 km przebiega przez całe terytorium Bilbao ze wschodu na zachód i obejmuje 29 stacji.
- Długość drugiej linii, prowadzącej z części wschodniej do centrum miasta, wynosi zaledwie 8,8 km.
Budowa metra w Maladze rozpoczęła się 13 lat temu. Jego otwarcie zaplanowano na 2021 r., ale metro zaczęło działać dopiero 30 lipca 2021 r. Południowe miasto w regionie Costa del Sol stało się szóstym właścicielem metra po Barcelonie, Madrycie, Sewilli, Walencji i Bilbao.
Metro w Maladze to lekki system transportu kolejowego, częściowo pod ziemią, a częściowo nad powierzchnią. W porównaniu do metra w dużych miastach jest tu dość przestronnie na stacjach, na skrzyżowaniach iw holach. Do tej pory na dwóch liniach otwarto 17 stacji. Pierwsza linia ma długość 11 km, druga 7 km.
Metro Granada przejeżdża przez takie miasta jak Granada, Albolote, Maraquena i Armilla. Na trasie o łącznej długości 26 km otwarto łącznie 26 stacji. Większość z nich (23) jest naziemna, a tylko 3 stacje znajdują się pod ziemią.
Murcia to miasto uniwersyteckie w południowo-wschodniej Hiszpanii. Miejska linia metra, łącząca centrum Murcji z nowymi dzielnicami, centrami handlowymi i kampusem uniwersyteckim, rośnie z roku na rok.
W 2004 roku podjęto decyzję o budowie metra w stolicy Balearów, aby połączyć centrum miasta z Uniwersytetem Palma de Mallorca. Jedyną stacją na powierzchni jest Son Sardina. Reszta znajduje się pod ziemią na głębokości 8 metrów.
Podziemna linia metra to linia wąskotorowa, w której prąd jest dostarczany przez przewód napowietrzny. Pociąg składa się z 6 wagonów. Całą trasę można pokonać w 13 minut.
Kurort San Sebastian jest jednym z najpiękniejszych kurortów w Hiszpanii. Miasto położone nad brzegiem Zatoki Biskajskiej słynie z plaż La Concha i Ondaretta. Dla wygodniejszego poruszania się po mieście jest metro, którego schemat znajduje się poniżej.
Metro na Teneryfie to lekka linia kolejowa obsługiwana przez Metrotenerife. Metro jeździ tylko w największym mieście na wyspie - Santa Cruz.
| Linie | Opis |
|---|---|
| Linia nr 1 | Jest to główna linia łącząca miasto Santa Cruz z gminą La Laguna. Długość linii to 12,5 km. Na trasie jest 12 przystanków. Główne przystanki: Szpital Universitario, Szpital Candelaria, Plaza Weyler. |
| Linia nr 2 | Krótka linia o długości zaledwie 3,6 km. Linia 2 biegnie przez gęsto zaludnione obszary, takie jak La Cuesta i Taco y Tincer. |
Opłaty za metro w różnych miastach Hiszpanii
Większość podróżnych oczywiście interesuje pytanie, ile kosztuje metro. Należy zauważyć, że koszt podróży w Hiszpanii zależy od miasta, strefy podróży i ilości wyjazdów:
| Miasto | Opłata |
|---|---|
| Madryt | Opłata na prawie wszystkie linie wynosi 2 euro, ale są linie, na których opłata jest nieco tańsza - 1,5 euro. Za 10 przejazdów w dowolnej strefie trzeba zapłacić 18,3 euro. W sprzedaży dostępne są bilety komunikacji miejskiej dla podróżnych - Tourist Travel Pass. |
| Bilet można kupić na 1, 2, 3, 5 i 7 dni. Cena biletu (na wszystkie strefy) to odpowiednio 17, 26,4, 35,4, 50,8 i 70,8 euro. Emeryci płacą 10,9 € i otrzymują nieograniczoną liczbę podróży. | |
| Barcelona | Bilet normalny (na 1 przejazd) kosztuje 2,15 euro. Bilet T-10 (tarjeta multivi iaje) kosztuje 9,95 € - dotyczy jednej strefy i jest ważny na 10 przejazdów metrem i innymi środkami transportu. Istnieją karty ważne przez 2, 3, 4 lub 5 dni. Pozwalają na nieograniczoną liczbę przejazdów i kosztują odpowiednio 14, 20, 20,5 i 30,5 euro. |
| Alicante | Bilet w jedną stronę kosztuje około 1,15 €. |
| Walencja | Bilet jednorazowy na przejazd w jednej strefie kosztuje 1,5 euro, w przypadku podróży i w przeciwną stronę – 2,90 euro. Koszt jednego biletu na wiele stref waha się od 2,10 do 3,90 euro. Bilet na 10 przejazdów kosztuje 7,20 €. |
| Sewilla | Jedna podróż w jednej strefie kosztuje 1,35 euro, w 2 strefach - 1,60 euro, w 3 strefach - 1,80 euro. Bilet dzienny dla jednej osoby kosztuje 4,50 euro. Istnieje karta metra wielokrotnego użytku, w przypadku zakupu bilet będzie tańszy (w 1. strefie - 0,82 euro, w 2 strefach - 1,17 euro, w 3 strefach - 1,37 euro). Koszt karty to 1 euro. |
| Bilbao | W zależności od strefy podróży będziecie musieli zapłacić od 1,50 euro do 1,75 euro. Bilet dzienny na wszystkie strefy kosztuje 4,60 euro. |
| malaga | Bilet w jedną stronę kosztuje 1,35 euro. Bilet na 6 przejazdów kosztuje 5 euro, a na 12 – 10 euro. Kupując bilet wielokrotnego użytku, możesz zaoszczędzić 0,82 € na każdej podróży. |
| Grenada | Bilet na metro w jedną stronę kosztuje 1,35 €, a bilet w obie strony kosztuje 2,70 €. Bilet turystyczny kosztuje 4,50 euro i pozwala na nieograniczoną liczbę wycieczek w ciągu dnia. |
Jak zapłacić za podróż metrem
Bilety można kupić w kasach biletowych, kioskach biletowych oraz automatycznie w terminalach. Niemal wszędzie istnieje możliwość zapłaty za zakup biletu przez terminal zarówno gotówką, jak i plastikiem bankowym. Jeśli jednak turysta jest w mieście po raz pierwszy i nie rozumie stref metra oraz zasad funkcjonowania terminali, warto skontaktować się z kasjerem lub kasjerem w kasie biletowej.
Wreszcie
Metro to najszybszy sposób podróżowania nie tylko w największych miastach Hiszpanii, ale także w regionach wypoczynkowych. Taryfa zależy od miasta, obszaru podróży i ilości przejazdów. Najdroższe podróże będą kosztować w stolicy Hiszpanii i Barcelonie. Najniższe ceny można znaleźć w Sewilli, Maladze i Granadzie.
