Wolne miejsca dla kierowców za granicą

Wiele osób poszukujących pracy za granicą zadowala się zawodem kierowcy. Ta specjalność jest naprawdę poszukiwana na rynku pracy wielu krajów i ma swoje zalety. Jednak pracodawcy stawiają kandydatom szereg wymagań, z których część może być trudna do spełnienia.

Wymagania dla wnioskodawców

Jazda za granicą może odnosić się do różnych rodzajów usług - przewozu osób lub ładunków. Wymagania stawiane pracownikom zależą od dziedziny działalności.

Transport publiczny

Najtrudniej jest uzyskać dopuszczenie do pracy związanej z przewozem osób – wymagania są porównywalne z przewozem towarów niebezpiecznych.

Aby zostać kierowcą autobusu w Szwecji, potrzebujesz:

• dokumenty potwierdzające prawo do pracy w kraju;
• zaświadczenie o braku problemów z prawem, które wydaje policja;
• certyfikat potwierdzający poziom znajomości języka;
• rekomendacje z dwóch poprzednich miejsc pracy i kontakty byłych pracodawców;
• Prawo jazdy UE odpowiedniej kategorii, dokumenty medyczne, karta kierowcy tachografu;
• dokumentalne potwierdzenie wiedzy o urządzeniu autobusu, o prawidłowej organizacji pracy;
• zaświadczenie o umiejętności zachowania się w sytuacji krytycznej – w przypadku pożaru, wypadku, konieczności udzielenia pomocy medycznej pasażerom;
• dostępność umiejętności komunikacyjnych z pasażerami.

W innych krajach skandynawskich, w Niemczech, aby obsadzić ten wakat, będziesz musiał spełnić podobne warunki. Tak wysokie wymagania często uniemożliwiają obcokrajowcom dostęp do tych miejsc pracy.

Transport towarowy

Ten rodzaj zatrudnienia obejmuje trzy opcje transportu:

• Lokalny: trasy przebiegają w obrębie jednej osady i jej strefy podmiejskiej, na przykład dostawy produktów mlecznych do punktów sprzedaży detalicznej.
• Wewnętrzny: cele podróży będą zlokalizowane w obrębie jednego kraju, na przykład dostawa produktów do sklepów w różnych miastach.
• Międzynarodowy: polega na przekraczaniu granic np. przewożeniu produktów chłodniczych z Polski do Rosji.

Transport międzynarodowy pozostaje najbardziej dostępny dla odwiedzających, ponieważ trasy lokalne i krajowe są zajmowane przez ludność tubylczą. W transporcie towarów na duże odległości aktywnie zaangażowani są zagraniczni specjaliści, ponieważ zgadzają się pracować na zmiany i nie są tak wymagający pod względem poziomu komfortu.

Aby zakwalifikować się na stanowisko kierowcy ciężarówki o dużej ładowności w UE, musisz mieć:

• europejskie prawo jazdy kat. C i E, zaświadczenie lekarskie, karta kierowcy do tachografu;
• zaświadczenie o posiadaniu umiejętności w zakresie świadczenia opieki medycznej;
• potwierdzenie znajomości języka i umiejętności pracy z listami przewozowymi.

Optymalny wiek kandydata to 25–45 lat, osoby starsze są bardziej narażone na odrzucenie.

Najbardziej wybredni przedsiębiorcy pochodzą z Niemiec. Aby móc kierować transportem towarowym zarejestrowanym w Republice Federalnej Niemiec, konieczne jest odbycie szkolenia z języka niemieckiego w samym kraju. Firmy próbują obejść ten przepis, używając pojazdów zarejestrowanych w innych krajach, np. w Polsce.

Polacy są bardziej lojalni wobec kandydatów z Ukrainy, Białorusi i Rosji. Nie wymagają innych dokumentów poza standardowym pakietem – prawo jazdy, wstęp lekarski, karta kierowcy (kod 95).

Ukraińcy, Rosjanie i Białorusini mogą uzyskać międzynarodowe prawo jazdy w miejscu zamieszkania. Ale prawie zawsze warunkiem koniecznym będzie doświadczenie, najlepiej przynajmniej dwa lata.

Poziom płac

Transport samochodowy w Europie jest opłacany albo z wynagrodzenia stałego, dodatków i dodatków za przejazdy, albo z dodatków i dodatków za przejazdy z premiami. Pierwsza opcja jest zwykle wdrażana w renomowanych firmach.

Bardziej powszechna jest druga metoda obliczania wynagrodzeń, której podstawą będzie liczba godzin spędzonych na drodze lub przejechane kilometry. Ostateczne zarobki za wyjazd są znane dopiero po zakończeniu wyjazdu. Ta procedura umożliwia pozbawionym skrupułów pracodawcom obniżenie płac.

Średni poziom zarobków kierowcy ciężarówki w krajach bałtyckich wyniesie 1100–1500 €, w Polsce i Czechach - 1300–1800€.

Proces zatrudnienia

Możesz samodzielnie przygotować papiery do pracy za granicą lub skontaktować się z jedną z firm pośredniczących.

Firmy pośredniczące

We wszystkich dużych i średnich miastach byłego ZSRR znajdują się obecnie biura pośredników oferujących szybkie i niedrogie przetworzenie całego pakietu dokumentów. Można je znaleźć w Mińsku, Zaporożu, Smoleńsku, Kaliningradzie. Świadczone przez nich usługi obejmują uzyskanie paszportu, wiz, poszukiwanie wakatu oraz przeprowadzenie wstępnych negocjacji z pracodawcą.

Oto kilka firm, które świadczą usługi maklerskie:

• Życiorys bonusowy - biuro znajduje się w Wilnie, specjalizuje się w udzielaniu pomocy w zatrudnieniu mieszkańcom Ukrainy, Białorusi, Mołdawii, strona internetowa - www.bonusvita.lt
• Nosco Polska - firma ma siedzibę w Neringa i Wilnie, pomaga rosyjskojęzycznym obywatelom Litwy w znalezieniu zatrudnienia, strona internetowa - nosco.lt/ru/

Jednak duża liczba oszustów działających w tej dziedzinie poważnie podważyła wiarygodność pośredników. Po przybyciu pracownik może odkryć duże rozbieżności między obietnicami agenta a rzeczywistym stanem rzeczy.

Samodzielna rejestracja

Wymagane dokumenty możesz ułożyć samodzielnie w czterech etapach:

1. Uzyskanie paszportu i międzynarodowego prawa jazdy.
2. Poszukaj wakatu i pracodawcy gotowego przyjąć pracownika cudzoziemca.
3. Uzyskanie wizy na pracę i pozwolenia na pracę.
4. Przypisanie kodu 95.

W pierwszym etapie należy skontaktować się z organami państwowymi w miejscu zamieszkania i zgodnie z zatwierdzoną procedurą uzyskać paszport i zaświadczenie. Zajmie to około miesiąca - półtora, ale nie będzie wymagało znacznych kosztów.

Wakatu należy szukać w zasobach informacyjnych kraju, w którym ma pracować. Zawiera bardziej istotne informacje, ale zrozumienie go wymaga znajomości języka.

Możesz więc skorzystać z następujących zasobów:

• pl.jooble.org
• con.arbeitsagentur.de
• www.cv.lv

Uzyskanie wizy pracowniczej staje się możliwe po zawarciu umowy z pracodawcą, wydawana jest w konsulacie lub ambasadzie, a także zezwolenie na pracę.

Kursy i egzamin na kod 95 uprawniający do kierowania zarobkowym transportem towarowym można ukończyć z pomocą pracodawcy lub samodzielnie.

Praca jako kierowca ciężarówki za granicą wygląda atrakcyjnie z punktu widzenia wynagrodzenia, braku konieczności przekwalifikowania się od podstaw oraz pewnej swobody działania. Ale wiąże się również z dużym stresem fizycznym i nerwowym, długim przebywaniem z dala od domu, koniecznością przystosowania się do nowych warunków życia. Dokumenty niezbędne dla urządzenia przez kierowcę można przygotować samodzielnie lub kontaktując się z pośrednikami.