Ziemia Obiecana to tradycyjne centrum turystyki. Mimo ciągłego stanu wojen i kryzysów gospodarczych przyjeżdżają tu miliony ludzi. Transport w Izraelu jest niezwykle dobrze rozwinięty, choć państwo jest małe zarówno pod względem liczby ludności jak i wielkości terytorium. System niepostrzeżenie i metodycznie dosłownie połyka niekończące się ludzkie strumienie pielgrzymów do głównych sanktuariów trzech głównych światowych religii, turystów, którzy przybyli, aby zetknąć się z biblijną historią, odpocząć, leczyć lub odwiedzić krewnych.
Izraelska taksówka
Taksówki nie są tak popularne jak w innych krajach ze względu na ich wysokie koszty. Zwłaszcza w nocy iw soboty.
Jednak taksówka w Izraelu (po hebrajsku ─ „monitor”) to wygodny, bezpieczny i nowoczesny środek transportu z flotą praktycznie nowych samochodów. Średni wiek samochodów to 4 lata.
Działalność firm taksówkarskich jest kontrolowana przez państwo. Licencjonowanie jest tutaj wymagane, liczniki są instalowane w każdym samochodzie.
Samochód można złapać machnięciem ręki, zamówić telefonicznie lub online. W nocy, w szabat i święta obowiązuje dopłata w wysokości 25%.
Przed wyjazdem klient ma możliwość wyboru płatności licznikiem lub ustalonym cennikiem. Przelew można zamówić zdalnie. Lepiej zapłacić w lokalnej walucie. Nikt nie zostawia napiwku, ale zaokrąglanie kwoty jest w porządku rzeczy. Klient zawsze może otrzymać czek. W Ejlat i Nahariya podatek jest ustalany niezależnie od odległości podróży.
Trasa taksówki („monitor sherut”) jest przeznaczona do rozładunku głównych linii autobusowych. Działa codziennie od 6-7 rano. Czasami nawet w soboty. Taryfa jest o 10% niższa niż taryfa autobusowa.
Nie ma ścisłego rozkładu jazdy, a minibus odjeżdża dopiero po zapełnieniu przedziału pasażerskiego. Ale prędkość ruchu jest wyższa.
Wynajem samochodów w Izraelu
Wynajem samochodów w Izraelu pozwala zaoszczędzić czas osobisty i uzyskać komfort. Usługa nie jest tu tak tania jak w niektórych innych krajach. Średnio ceny wahają się od 175 do 900 il dziennie, z wyłączeniem kosztów paliwa, które są tutaj bardzo wysokie, parkowania i kar, których nigdy nie można całkowicie wykluczyć. Istotne jest również przestrzeganie warunków umownych, których kary za naruszenie są bardzo znaczące. Lepiej wypożyczyć rower.
Największą i najbardziej szanowaną wypożyczalnią samochodów jest firma Eldan, której strona internetowa (https://rent.eldan.co.il/ru) jest dostępna w języku rosyjskim i pozwala wybrać samochód dowolnej klasy, rodzaju ubezpieczenia i zapłacić za pośrednictwem Internet. Międzynarodowe prawo jazdy dla Rosjan nie jest wymagane w ciągu roku pobytu w kraju.
Kupowanie samochodu
Przed zakupem samochodu w Izraelu potrzeba dużo pracy. Koszt nowych samochodów w kraju jest prawie dwukrotnie wyższy od ceny ustalonej przez producenta. Chodzi o bardzo wysokie podatki. To jest lokalne prawo.
Więc nikt nie myśli o kupnie samochodu w Izraelu i sprowadzeniu go do Rosji. Lokalni mieszkańcy szukają możliwości skorzystania z ulg podatkowych, dzięki czemu są zbawieni.
Proces poszukiwania opcji nie różni się od tradycyjnego. Samochody są dostępne w salonach samochodowych, marketach, można je znaleźć poprzez ogłoszenia w Internecie. Ale zakup tutaj wygląda na znacznie prostszy i, co zaskakujące, jest wysyłany pocztą.
System transportowy
Izrael jest nowoczesnym i wysoko rozwiniętym państwem, dlatego reprezentowane są tutaj prawie wszystkie rodzaje transportu publicznego:
- autobusy;
- pociągi i pociągi elektryczne;
- tramwaje;
- metro;
- statki morskie;
- lotnictwo.
Najbardziej rozwinięty jest transport publiczny w Tel Awiwie.
Usługi autobusowe
Trasy autobusowe łączą nawet najmniejsze osady, a w dużych miastach są uważane za głównych przewoźników. Regiony kraju są podzielone przez kilka dużych spółdzielni, które monopolizują usługi. Jedna trasa jest rzadko obsługiwana przez dwóch różnych przewoźników.
Najważniejsze z nich to:
- Egged (www.egged.co.il) jest jednym z największych na świecie i posiada większość lokalnego rynku międzymiastowego.
- Dan (www.dan.co.il) jest drugim co do wielkości dostawcą autobusów w Tel Awiwie.
Istnieje kilka mniejszych firm, w tym Connex, Metropolin (przewozy międzymiastowe, www.metropoline.com), Superbus (centrum kraju, www.superbus.co.il), Native Express (część północno-zachodnia, www.nateevexpress.com ) i Kavim (północny wschód, www.kavim-t.co.il) to jedna z najszybciej rozwijających się firm. Są to w zasadzie wszystkie firmy autobusowe w Izraelu.
Ruch autobusowy zatrzymuje się w piątkowe popołudnie i rusza dopiero w sobotni wieczór, wszędzie z wyjątkiem Hajfy i Ejlatu. Pracownicy transportu tych miast mogą odstąpić od wymogów Szabatu.
Harmonogram dostępny jest na portalach internetowych poszczególnych firm. Parki są młode, w idealnym stanie technicznym, dobrze wyposażone. Klimatyzacja i Wi-Fi są dostępne w większości samochodów.
Taryfa w autobusach izraelskich na liniach międzymiastowych ustalana jest na podstawie odległości, a na trasach miejskich - przez Ministerstwo Transportu. Wszyscy przewoźnicy są prawnie zobowiązani do udzielania zniżek emerytalnych i dla osób niepełnosprawnych. Personel wojskowy nie potrzebuje biletów, ponieważ jest przewożony bezpłatnie.
Bilet można kupić u kierowcy lub na dworcu autobusowym. Bilet jednorazowy w mieście kosztuje 7 szekli, a poza miastem od 10 i więcej.
W Izraelu pojawiły się ostatnio szybkie autobusy, które tutaj nazywane są „metronitem”. To „akordeon” dwóch wagonów z czterema drzwiami, z wyglądu bardziej przypominający mały pociąg poruszający się po specjalnie wyznaczonym pasie drogi.
Pojazd ten otrzymał napęd hybrydowy i jest w stanie pomieścić do 270 pasażerów. Dlatego opłata za przejazd jest prawie o połowę niższa niż w przypadku zwykłego autobusu.
Metronit jest nadal dostępny tylko w Hajfie. Trzy trasy kursują codziennie, a nawet w nocy. Bilety sprzedawane są na przystankach autobusowych, nie ma możliwości zakupu u kierowcy. Bilety są odczytywane na peronie przy wejściu na pokład. Przy okazji jest też tablica z godziną przyjazdu. Niuanse można znaleźć na stronie www.dannorth.co.il.
Połączenie kolejowe
Izraelski transport kolejowy rozwija się dynamicznie i charakteryzuje się podwyższonym komfortem. Gałęzie łączą wszystkie gęsto zaludnione obszary. Jak zrozumieć schemat pociągów w Izraelu, przedstawiony poniżej, można znaleźć na stronie www.rail.co.il.
Bilety sprzedawane są zarówno w kasie, jak i online, z miejsca na miejsce. Sam pociąg i jego trasa nie mają znaczenia.
Harmonogram jest ściśle przestrzegany. Na głównych trasach pociągi kursują co 20-30 minut. Opłata jest wyższa niż autobusem, ale dotarcie pociągiem do najbardziej wysuniętych na północ (Galilee, Wzgórza Golan) i południowych (Ejlat) obszarów jest szybsze. Wszystkie pociągi zatrzymują się w Szabat. Zniżki przyznawane są preferencyjnym kategoriom, wojsko podróżuje bezpłatnie.
Pociągi miejskie kursują w głównych ośrodkach ─ Tel Awiwie, Jerozolimie i Hajfie. Linie łączą 2-3 stacje w każdej miejscowości. Podróż po mieście kosztuje od 6 do 7 szekli.
Izraelski tramwaj
Z jakiegoś powodu ten rodzaj transportu nie jest zbyt popularny wśród Izraelczyków. Być może dlatego, że pojawił się stosunkowo niedawno. Dopiero w 2011 roku w Jerozolimie uruchomiono pierwszy i jak dotąd jedyny tramwaj w kraju. Tylko jedna linia robocza ma długość 13,8 km i 23 przystanki.
Ale to ona łączy północ i południe miasta przez najbardziej ruchliwe dzielnice, w tym przedmieście Pisgat Zeev. Schemat przedstawiono poniżej.
Bilet kupowany jest na przystanku z automatu. Koszt to 5,90 szekli. Dziecko do lat 5 korzysta z bezpłatnego przejazdu. Jeśli jest dwoje lub więcej dzieci, będziesz musiał zapłacić za każde.
Kara za podróż bez biletu jest ogromna – 180 szekli. Więcej informacji na temat taryf i rozkładów jazdy można znaleźć na stronie https://citypass.co.il.
Metro
Metro w Tel Awiwie jeszcze nie zostało zbudowane, choć są takie plany.Jak dotąd jedyne metro znajduje się w Hajfie. Tutaj nazywa się „Karmelit” i wygląda bardziej jak podziemna kolejka linowa. Jedna linia o długości około 2 km z sześcioma stacjami łączy północną i południową część miasta. Schemat znajduje się poniżej na zdjęciu.
Pociągi kursują co 10 minut:
- niedziela – czwartek: od 6.00 do 24.00;
- piątek - od 6.00 do 15.00;
- Sobota - od 19:00 do północy.
Cena biletu to 4,5 szekla. W obszarze metropolitalnym planowana jest budowa lekkiego systemu transportu szynowego tramwajem metra. To symbioza tramwaju i metra, w skład której wejdą cztery linie. Projekt na diagramie wygląda tak:
Czerwona linia zostanie oddana do użytku w 2021 roku. Dwa kolejne otworzą się w 2024 roku.
Izraelski transport wodny
Hajfa, Ejlat, Aszdod i Aszkelon to główne morskie bramy kraju, połączone z Limassol (Cypr), Atenami, Rodos (Grecja) i Port Saidem (Egipt). Jednak dziś usługi promowe są trudne, liczba lotów maleje, a bilety nie są tanie. Większość komunikacji ze światem realizują statki wycieczkowe z trasami we wschodniej części Morza Śródziemnego. Ale nie wszyscy zabierają pasażerów.
Wody śródlądowe Izraela nie nadają się do komunikacji wodnej.
Lotnictwo
W kraju jest 17 lotnisk, a kolejne międzynarodowe jest w trakcie budowy. Międzynarodowy transport lotniczy jest obecnie obsługiwany przez następujące lotniska w Izraelu:
- nazwany na cześć Ben-Guriona (Tel Awiw),
- Owda,
- Ejlat.
Niektóre loty są obsługiwane przez lotniska Hajfa, Herzliya i Rosh Pina. Kolejne małe lotnisko - Sde Dov (położone w pobliżu Tel Awiwu) - obsługuje loty krajowe.
Głównymi przewoźnikami są El Al, Arkia i Israir. Floty są nowoczesne i stosunkowo młode, a szkolenie personelu zasługuje na szacunek.
Rozkłady jazdy i stawki są dostępne na oficjalnych stronach internetowych. Linie wewnętrzne są zamknięte w szabat i święta religijne. Bilety mieszczą się w przedziale 40-70 USD. Często odbywają się promocje.
Rodzaje biletów
Podróż jest możliwa zarówno za pomocą biletów na niektóre rodzaje transportu, jak i zunifikowanych. Karty Universal Rav Kav mogą być używane we wszystkich rodzajach transportu publicznego w granicach jednego regionu, z wyjątkiem taksówek i minibusów. Płacenie biletu w obie strony w Izraelu lub jednego dla dwóch pasażerów pozwala zaoszczędzić do 15% kosztów.
Plastikowa karta „Rav-Kav” umożliwia zgromadzenie określonej kwoty środków na koncie, a następnie wykorzystanie ich do płacenia za usługi za pomocą weryfikatora. W zależności od rodzaju transportu i trasy, system sam nalicza i automatycznie pobiera kwotę.
W takim przypadku oszczędności mogą wynieść do 25%, w zależności od wybranej taryfy:
- na jeden dzień (hofshi yomi);
- na tydzień (hofshi shvui);
- przez miesiąc (hofshi hodshi).
Aktualne informacje o koszcie i otrzymaniu karty podróżnej dostępne są na stronach internetowych przewoźników. Najłatwiejszą opcją jest skorzystanie z portalu Egged.
Nie ma jeszcze jednolitej taryfy dla wszystkich przewoźników. Dla każdej firmy, trasy lub rodzaju transportu kartę należy doładować osobno. Jest to trudne i niewygodne, więc Rav Kav nie ma praktycznej wartości dla turystów.
Karty sprzedawane są w automatach na dworcach autobusowych, kolejowych, przystankach szybkich autobusów.
Wniosek
Izrael ma dobrze rozwinięte połączenia kolejowe i autobusowe, jest 17 lotnisk. Transport wodny działa na trasach międzynarodowych. Metro istnieje na razie tylko w Hajfie, tramwaje tylko w Jerozolimie.
